Mitos y realidades sobre los pinchazos
Los pinchazos son uno de los imprevistos más molestos y comunes en la carretera. El problema es que alrededor de una rueda pinchada circulan muchos mitos. Se suele decir que un spray te lo arregla para siempre, que está prohibido reparar los laterales o que no pasa nada por dejar un tornillo clavado.
Para que sepas exactamente qué hacer, hoy te traemos los mitos y realidades sobre los pinchazos más comunes.
Los sprays reparadores arreglan la rueda para siempre
Los sprays de espuma o los kits de reparación de pinchazos son un salvavidas, pero son temporales. Sirven para sacarte del apuro, tapar el pinchazo momentáneamente y permitirte llegar al taller más cercano sin tener que llamar a la grúa. Una vez que llegues al taller, hay que limpiar esa espuma, revisar los daños interiores del caucho y hacer una reparación profesional y definitiva.
Si veo un clavo clavado en la rueda, lo mejor es quitarlo rápido
La realidad es que, si ves un tornillo o un clavo metido en el dibujo de tu rueda y esta no ha perdido todo el aire, debes dejarlo donde está hasta que llegues al taller. Ese objeto ahora mismo está actuando como un tapón y en el momento que lo quites en mitad de la calle, lo más probable es que el aire se escape de golpe y te quedes tirado en el peor sitio posible.
Un neumático reparado ya no es tan seguro como antes
Si la reparación la hace un profesional utilizando el método correcto, sellando el agujero desde el interior, el neumático recupera la totalidad de su seguridad y queda perfectamente operativo. Puedes seguir rodando con él hasta el final de su vida útil sin ningún tipo de miedo.
Si pincho una rueda y no tiene arreglo, solo tengo que comprar un neumático nuevo
Por ley y por tu seguridad, los dos neumáticos del mismo eje tienen que ser idénticos en marca, modelo, dibujo y desgaste. Si tu rueda pinchada ya estaba a mitad de vida y montas una nueva solo en ese lado, el coche irá descompensado, agarrará peor en las curvas y frenará de forma irregular. Por eso, salvo que la rueda pinchada fuera prácticamente nueva, lo correcto es cambiar las dos del mismo eje.
Los neumáticos antipinchazos nunca se pinchan
En realidad, tienen los mismos defectos que las ruedas normales. La única diferencia es que sus paredes laterales son más duras y reforzadas. Gracias a eso, si pierden todo el aire, la rueda no se aplasta por completo y te permiten conducir unos 80 kilómetros a velocidad moderada para que llegues a un taller seguro sin quedarte tirado en la carretera. Pero pincharse, se pinchan igual.
Si hinchas demasiado el neumático explotará
Un neumático no va a estallar solo por pasarte de presión. Para que una rueda reviente por exceso de aire, tendría que recibir un golpe seco y fuerte, como pillar un bache profundo o dar un buen bordillazo mientras circulas.
Aun así, inflarlo de más nunca es buena idea. Lo correcto es hacer caso a las recomendaciones del fabricante. Recuerda que llevar las ruedas mal hinchadas, ya sea de más o de menos, solo sirve para que el neumático se gaste antes de tiempo y para que tu coche consuma más combustible.
En la carretera, el único punto de contacto entre tu vehículo y el asfalto son tus ruedas. Por eso, ante cualquier pinchazo, un tornillo sospechoso o si notas que una rueda pierde aire constantemente, lo mejor es que lo revise un ojo profesional.
En Neumáticos Vargas nos apasiona tu seguridad. Si estás en Málaga o alrededores, pásate por nuestro taller y revisaremos tu rueda de forma rápida y totalmente transparente. Si se puede arreglar, lo haremos, y si necesitas sustituirlo, te ofreceremos las mejores opciones para tu presupuesto.
Nos encontrarás en Calle Rafael Muntaner, 9, en Málaga. También puedes pedir tu cita llamando al 952 17 65 43 o escribiéndonos un WhatsApp al 630 185 335. Y si quieres estar al día de más consejos como este, novedades y promociones, síguenos en Instagram y Facebook o visita nuestra web.
